¿El fin del repuesto? Los vehículos eléctricos abandonan la llanta de repuesto y generan preocupación (Freepik – standret)
Las llantas de repuesto, también conocidas como gomas de repuesto, están desapareciendo, no solo en los vehículos eléctricos (EV), sino en muchos autos modernos.
La razón principal para esto es la búsqueda de reducción de peso y optimización del espacio, lo que mejora la eficiencia de combustible y aumenta la autonomía de los EV.
En modelos como el Blazer EV y el Hyundai Ioniq 5, en lugar de una llanta de repuesto, los fabricantes ofrecen un kit de sellante de llantas y un compresor portátil, dejando la resolución de problemas en manos del servicio de asistencia en carretera.
A pesar de la practicidad del kit de sellante, no es una solución definitiva y puede causar daños permanentes a la llanta. Esto es especialmente problemático para quienes practican off-road, ya que el riesgo de daños en las llantas es alto en terrenos irregulares. La mayoría de los fabricantes de camionetas y SUVs más robustos aún incluyen llantas de repuesto, pero los EV, que necesitan ahorrar peso y espacio para las baterías y los motores, cada vez más optan por no ofrecer esta opción.
Aunque la tendencia de no incluir llantas de repuesto refleja la búsqueda de eficiencia y ahorro, la realidad es que, para muchos conductores, especialmente los que utilizan sus vehículos en aventuras off-road, la falta de una llanta de repuesto puede convertirse en un gran problema.
Sin embargo, los fabricantes están comenzando a comprender la necesidad de soluciones más robustas, con empresas como Rivian ofreciendo llantas de repuesto en sus modelos más grandes.
Fuente: InsideEVs | Foto: Freepik – standret | Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial
